Linn

Mitt nya lördagsnöje är att hänga på platta Syd på Arlanda och kolla på Thais 747or som taxar ut för start mot Thailand (Bangkok, I guess? Phuket?). Det har hänt några lördagar nu... men jag klagar inte!!

I give you: HS-TGZ, en 747-4D7. Fint målat i Thais nya livery.



Why...



... hello there...



.. you...



... gorgeous thing...



... you!

AWESOME!!

Obs. På bild fyra så är jag bokstavligen meter från vingspetsen!!! Den gick nästan ÖVER MIG!!! I died. Jag undrar vad alla 500+ pax tänkte om en dreglande kvinna klädd i skjorta och slips som satt på en filt vid taxibanan med mobilkameran i högsta hugg? Hehe.

Well! Tre dagars födelsedagsfirande är över. Fick bara superfina/goda/välbehövda presenter - utöver det jag nämnde tidigare bland annat två biobesök (med Sara respektive mamma), ett nytt tjockt gosigt syntettäcke (no dun for me please), presentkort på en resa, mm. Lite bilder:



20 sodavatten = många mojitos!



Helena fixar håret innan utgång...



Mitt fina citrusträd! Efter efterforskning tror jag att det är en chinotto eller en kalamondin. Frukterna är fullt ätliga miniatyrsatsumas med syrlig smak. Jag ska vårda den ömt! Just nu bor den på balkongen. Trädet fick jag av Mattias, mina småkusiners pappa!



På väg ut i blåbärsskogen!



Det var tunt med kantareller i skogen tyvärr (utplockat troligtvis...) men det räckte till kvällsmat i alla fall. Jag roade mig med att fota vackra fingersvampar istället...



... och plocka blåbär! Lots and lots of blåbär!! Vi plockade 5-6 liter och jag fick med mig hälften hem. Needless to say är hela mitt matsmältningssystem antagligen redan färgat blålila. Jag var tvungen att frysa in lite bär för jag orkar nog inte äta alla innan de blir dåliga men jag ska göra mitt bästa...

Happy birthday to me! Segade mig upp vid 12 i morse (firade in "nyåret" igår på Platå & Platens tillsammans med Helena) och åkte på släktlunch hos mamma. 70% av klanen Rittmalm fyller i juli så det var presenter till höger och vänster. Jag fick bland annat godis, ett citrusträd och böcker. Mamma fyller i övermorgon så vi byter presenter dagen mittemellan, dvs imorgon då vi även ska på skogsäventyr. Nu väntar jag på B, vi ska äta middag och paint the town red.

Idag är den första födelsedagen sedan jag började flyga (2004) som jag inte har flugit på min födelsedag! Det känns lite konstigt att bryta traditionen. Jag hade faktiskt bokat IFX på klubben men tidsbrist och djup respekt för BCL-D 1.15.III.23 gjorde till sist att jag avstod. Jag får gottgöra det i veckan då Helena ska med mig en sväng upp. Jo, ännu finns det vänner som inte har flugit med mig! De flesta blev upptvingade under måste-skaffa-flygtimmar-perioden som utspelade sig mellan examen och första flygjobbet...



Jag är lite lat så vi tar en födelsedagsbild i repris från 22-årsdagen... Levelfika mellan Ljungbyhed och Neubrandenburg i SE-ITT. 700 flygtimmar har jag skrapat ihop sen dess!

När jag ändå tipsar om tidningsartiklar vill jag tipsa om den här också:

På jakt efter Östersjöns nedsmutsare, publicerad i DN 12/7. Artikeln är en del i serien Överlever Östersjön? och handlar om Kustbevakningsflyget. De har följt med på en flygning med ingen mindre än (bland annat) styrman Stefan Nilsson, som gick i min yngrekurs på TFHS (04:2)! Finns på bild i artikeln, notera de fräsiga solglasögonen :-) KBV är pretty cool. I höst får de sina nya Dash 8-300:or (på typiskt svenskt bevis benämt "projekt 501"...)!

Stefan har mig veterligen ingen blogg men en som har det är Emilie Lundh som för närvarande går i 06:1 på TFHS men redan har fått jobb på KBV-flyget! Förhoppningsvis fortsätter hon blogga när det är dags att börja jobba. Kan vara kul att följa ett så udda flygjobb.

Well, well. Den här semestern har varit... konstig. Bra & dåliga saker har hänt. Nu är jag tillbaka i Linköping (eller Norrköping faktiskt, varför skulle jag annars vara uppe så här tidigt?), härskar enväldigt över kontoret idag då de andra har semester/har flugit hela natten/har ledigt. Det är ganska lugnt så här i juli men nu har det börjat trilla in höstförfrågningar! Jag dreglar. Rom, Milano, Nice, Moskva... Och för all del Stavanger, Riga och en bunt Tyskland.

Waltair har figurerat en del i media de senaste dagarna! Igår var det en artikel publicerad i NT (Norrköpings Tidningar) där Tobias är intervjuad med fin bild och allt:



Bild tagen av Leif Hallberg, hämtad från NT.se

Läs Privatjet når nya höjder på NT publicerad 19/7. Artikeln handlar mest om Waltair och lite om privatflygbranschen i allmänhet. Ni som alltid tjatar och undrar vad det kostar att flyga med Waltair hittar en fin överslagskalkyl i högerkanten :-)

Även SvD har intervjuat WA, den här gången vår marknadschef Lars. Artikeln handlar mest om branschen, en smula om Waltair. Av någon anledning finns till artikeln ett bildspel med typ 18 bilder på Piaggio Avanti P180. Jovisst är det ett snyggt plan, men kanske inte representativt för privatcharterbranschen... (Och när jag säger snyggt så menar jag verkligen SJUKT SNYGGT. Faktum är att jag såg ett IRL för första gången för bara några veckor sen - på Bromma! Såg det starta. Det gick SNABBT.) Läs Högtflygande företag på SvD publicerad 17/7. (Tack Jacob för tips!)

MMS från papi som är i Las Vegas och gjort en liten avstickare till Grand Canyon. Nej jag är inte alls avundsjuk...

PARTY! :-)

Efter hemkomst igår blev det bio med B och sen utgång. Idag är jag sådär lagom mellow. Mina planer för dagen:

a) inget
b) inget, på balkongen
c) äta vitlöksbröd
d) inget 
e) tandläkarfest

Och mystery destination-blogg. At last. Någonstans mellan c) och d).

Hemma igen, med lite äkta instrumenttid i bagaget!

Handgjord driftfärdplan! Flitestar, släng dig i väggen :-D Imorgon är min lilla semestertripp slut. Har haft grymt roligt i Torekov/Ängelholm, Ljungbyhed och Malmö, träffat ett gäng favoritmänniskor, ätit och druckit gott och shoppat lagom mycket. Skor, byxor och fabulous specialmatvaror på fina Astrid & Aporna. Lär hamna på totalt runt 7 flygtimmar. Funderade på att åka hem via Visby men har nog fått nog spänning för en vecka, haha. Vill vara hemma och göra ingenting innan det är dags att börja jobba igen... :-)

Gissa var jag är :-)

Det är ganska mäktigt att stå 30 meter snett bakom en MD80 när den startar motorerna. För att inte tala om 100 meter när den drar på take off power... :-)

Framme på Ängelholm, parkerad mellan SE-LUB, SE-LTX och vår egen RBK! Har hunnit med 2 svängar över Kullen, Torekov och Båstad också med Jacobs familj. KII går snällt och felfritt fast i ärlighetens namn rätt slött till och med för en PA28. Har även bland annat ätit glass och deltagit i det allmänna Bjärehalvöhatet mot tennisveckan/08:orna. When in Rome!

I totally forgot hur AWESOME det är att ta ett flygplan och bara flyga dit man vill!

Sorry att jag varken hann blogga om mystery destination igår eller idag men jag har haft alldeles för mycket att göra!!

Nu bär det strax iväg mot Skåne! Destination Ängelholm. Vill hinna iväg innan Saab-tornet stänger (1000Z) och eftermiddagens utlovade skurar drar in. Vädret ser bra ut, mitt favoritväder med brutet molntäcke och rätt mycket blå himmel så att jag kan leka molnjägare. OK molnbaser och lugn luft, hög nolla.

TAFar:
ESSL 100530Z 100610 25007KT 9999 BKN020 TEMPO 0608 BKN012 ISSUED BY ESSA=
ESGJ 100530Z 100615 23009KT 9999 SCT018 BKN025 PROB30 0607 BKN008= [enroute]
ESTA 100530Z 100615 28010KT 9999 SCT020=
ESMS 100530Z 100615 27007KT CAVOK= [alternativ]

Jag har med mig ett ton platar och kartor och en helt och hållet handgjord (!) driftis! Nu återstår bara att fixa ett par sista ärenden, trycka KII proppfull med 100LL och flyga söderut (pun intended, Jacob :-)). IFR solo - it's been too long! Bloggar från mobilen.

OK man vet att man (efter 2 dagar!) har hamnat på s k semester-tid (en tredje variant av standardtid och sommartid) när man sneglar på klockan som visar strax före 19:00 och tänker: Eh... dags för... lunch?

Isch vilket väder!!! Men lika bra är det, för jag har en låååång lista med Tråkiga Saker att göra. Eller inte så tråkiga egentligen, eftersom jag gillar att fixa & dona. På dagens agenda står bak och matlådelagning och städning och sortering och planering. Och kanske en film eller två uppkrupen i TV-soffan med mina 3 kilo Noisettetopping :-)

Som Ace of Base skulle ha sagt - it's a day for work, not a day for catching tan...

När jag lämnade in min lilla P28A-färdplan via Aro så blev jag förresten påmind om en grej jag tänkt blogga om ett tag - Aro, new and improved! (Jag hoppas att ni alla använder Aro. It's the shiznit.)

Check it out:



Kolla alla nya fina funktioner till vänster. OK, det är bara de två översta som är nya egentligen men det är grymma funktioner!! Att cancellera och delaya (mmm svengelska) färdplaner är nämligen något jag/Waltair/alla som någonsin lämnat in en färdplan gör HELA TIDEN, och varje gång kräver det ett telefonsamtal till FPC som tar tid, mobilbatteri och monetära tillgångar för att säga något väldigt enkelt som slösar bort FPC:s expertis. Nu är det ju inte alltid man har tillgång till Internet så ett och annat telefonsamtal lär det ju bli från utlandet, men all in all: bitchin'!

Dock fungerar just nu bara delay-funktionen, inte cancel. Björn, min trogna Flight Planning Officer, när kommer man kunna cancellera? :-)

Varsågoda, en mystery destination!



Jag räknar denna som rätt svår! Guldstjärna om man känner igen personen på bilden. Svar på måndag.

Det här är en bild av ett utskrivet e-mail som sitter på WA:s kontor.



Richard jobbar på ABC som förmedlade gällande flygning till Waltair för ett tag sen. Kunden har skrivit e-mailet. Och vem flög? Jo yours truly! :-) samt kapten Tobias om jag inte missminner mig.

Det är sånt här som gör det lite lättare att gå upp klockan tre på morgonen och flyga i snöslasket...

Det är har varit första dagen på den lite längre halvan av min uppdelade semester!

Jag har: Klippt en gräsmatta, bytt kylare på min bil (inte själv) vilket var looong overdue eftersom kylaren har varit trasig i... eh... två år. Full blast värme är ingen hit på sommaren, speciellt inte när man åker fem mil till Nkpg var och varannan dag. Har dessutom kvalitetsslappat, fikat med B som gav mig en tidig födelsedagspresent: Tre (3) KILO noisette-glass-topping!!! Han jobbar på godisfabrik, the lucky bastard. Perfekta sommarjobbet eller? :-) Den enda nackdelen är att jag nu kommer äta samtliga tre kilo själv (jag tänker mig en rejäl bytta Tofuline vanilj och hackade pecan- och valnötter...). Undrar hur många varv det blir runt kvarteret? En miljard?

Jag har inga storslagna åka-utomlands-semesterplaner. Jag antar att resandet jag gör varje dag har gjort mig lite mätt på det... Jag är däremot inte mätt på flygning! Därför har jag bokat SE-KII nästan hela nästa vecka för att flyga runt i Sverige med stopp hos vänner. Jag kommer flyga både solo och med andra ombord, och det blir både IFR och VFR. Stoppen är inte helt planerade men jag kan säga så mycket som att samtliga kommer att vara söder om Linköping. Det kommer bli så sjukt kul!! Tune in för mera detaljer, reseplanering etc!

Hellooo, nämnde jag att jag passerat 800 timmar? Har in fact hunnit upp på nästan 830.

100 timmar: 1 april 2005. Bulldog/BG100D SE-LNR (TFHS). ESTL-ESTL. Avancerad flygning och rote!
200 timmar: 11 oktober 2005. Diamond Star/DA40 SE-LLZ (Ljungbyheds Flygklubb). ESTL-ESTL. Studs-och-gå, mörker, solo.
300 timmar: 23 maj 2006. Piper Malibu Meridian/PA46-500-TP SE-LTM (Sectra Imtec AB). ESSL-EHRD. Sectraflygning.
400 timmar: 17 juli 2006. Piper Cadet/PA28-161 SE-KMH (Linköpings Flygklubb). ESSL-ESSL. Rundflyg för Östgötaflyg.
500 timmar: 25 september 2006. Piper Malibu Meridian/PA46-500-TP SE-LTM (Sectra Imtec AB). ESSL-LOWW. Sectraflygning.
600 timmar: December 2006. Raytheon Beechcraft King Air 350/B350 SE-LLU (opererad av WaltAir Europe AB). EGLL-Sverige.
700 timmar: 19 mars 2007. Raytheon Beechcraft King Air 350/B350 SE-LLU (opererad av WaltAir Europe AB). Sverige-Sverige.
800 timmar: Juni 2007. Raytheon Beechcraft King Air 350/B350 SE-LLU (opererad av WaltAir Europe AB). ESMX-EKAH.

Därmed är jag antagligen tvåa eller trea i 04:1-ligan. Leder gör nog Jonas!

Jag såg precis mig själv på MTV, haha. Reportage från Peace & Love. Jag gled förbi i bakgrunden i en rosa klänning. Med betoning på bakgrunden. Blink and you'll miss me. Men kolla gärna in det i alla fall för exclusive footage på The Ark + Timbuktu tillsammans på scen (sist i klippet)! Reportaget fanns på nätet också. Bara att klicka på länken.

OK jag inser själv att ingen kommer gissa fel så jag kan lika gärna ge upp och blogga om det... För visst var det John Travoltas egen B707, Jett Clipper Ella! Ära & glory till Björn K som var först (och mest detaljerad!) med sitt korrekta svar. Som någon annan mycket riktigt påpekade fångade jag bilden på Le Bourget (how did you guess?? Jag antar att planet inte är Europa så ofta kanske...). Jag såg inte Mr Travolta själv dock :-D -- och han satt troligtvis inte ens i planet eftersom det höll på att rangeras tvärs över flygplatsen.

Faktum var att jag råkade passera Le Bourget under inte mindre än Paris Air Show. MEN det innebär tyvärr inte att jag vandrade runt i ett lyckorus på showen. Nope, flygplatsen var så nedtyngd av trafik att vi knappt fick en slot, och när vi väl fick en fick vi inte lov att parkera på flygplatsen! Det var bara att lyfta över flygplanet till en närliggande flygplats. Men jag hann knäppa några bilder:



Le Bourget. Vi landade på bana 25 efter LLZ-inflygning till bana 27 som vi lämnade på DME-avstånd (till tröskeln bana 27) 2.5.



Som vanligt i congested airspace fick vi sjunka till typ FL070 ungefär 60 NM från flygplatsen. Suuuck. Ingen green approach där inte. Men det gav oss chansen att spana i flygplatsen på bilden på vägen: Charles de Gaulle! Jag har aldrig landat där som pilot (däremot som pax). Looking forward to it...



Landning & intaxning bakom en Citation. Observera Jett Clipper Ella igen, samt bakgrunden...



... inte en utan TVÅ A380! Första gången jag ser en (eller två, då) i verkligheten!! Coola men jag vidmakthåller att de är ganska fula. Otympliga.



Nämnde jag att Le Bourget, och Paris, var ganska fullknökat? I FBO:n hörde jag en pilot fråga personalen i receptionen om det gick att ordna ett hotellrum, och hur mycket det skulle kosta. Receptionisten svarade helt svalt "Oui, ça fait 700 euros." Jag tror inte att jag behöver översätta...

Följdaktligen struntade vi i Paris, hyrde en bil och åkte till Orléans, ungefär 12 mil söder om Paris och Jéanne d'Arcs hemstad. På bilden den berömda katedralen i Orléans. Sen tog vi in på Château de la Chesnaye, ett lovely litet lantslott



Frukost på sängen. Mais bien sûr...

Idag blir det, istället för en mystery destination, ett mystery airplane!



Så mycket detaljer som möjligt tack! :-)

Är på kontoret idag. Röjer i cateringförrådet och så har vi haft pilotmöte. Att sova i sin egen säng inatt var BLISS. Att campa är en sak - blött, hårt, för kallt, för varmt and what have you - men att campa på en begränsad yta tillsammans med 7000 andra i kombination med mycket alkohol är en helt annan. Campingen såg ut som en soptipp. Men tanken på min nybäddade säng och välstädade lägenhet höll mig flytande.



Om jag måste utse den bästa konserten blir det Timbuktu. Jag väntade mig mycket och blev ändå positivt överraskad! Så sjukt hög stämning och ös och dans!! Alla mina bilder är kassa men jag gillar ändå denna: De släckte ner scenen och bad alla i publiken att hålla upp sina mobiltelefoner med displayerna tända. Resultatet var rätt coolt. Alla har ju en mobiltelefon...



Jag gillade även inhoppen artisterna gjorde hos varandra. Fördelen med festival antar jag. Timbuktu gästades av Snook och The Ark gästades av Timbuktu!

Jag eh, råkade missa alla konserter första dagen. Men jag tog igen det dag 2 & 3! Sista dagen kom Julia på besök från sitt sommarjobb på SSAB Stora Enso (förlåt Julia!!) i Falun och hängde med på Asta Kask, Elin Sigvardsson, Lars Winnerbäck (festivalens överraskningsartist), Timbuktu och The Ark.

Kanske lägger in lite flera bilder när jag får ta del av de överlägsna digitalkamerabilderna som de andra i gänget tog :-)