Linn

Ni saknar bloggen säger ni, jag saknar att blogga! Men ni vet ju vad mitt nuvarande jobb har för policy, och dessutom känner jag allt mindre för att existera på Internet. Som en motreaktion mot alla sociala medier. Men vad sägs om lite mindre-snack-mer-verkstad. I form av (neutrala) bilder!



Har börjat cykla en del. Här en liten söndagsrunda...



Man åker hemifrån. Till till exempel Gran Canaria -- numer mitt andra hem på vintern -- där man kan:



Vandra hela vägen ner i den här kratern. Och glöm inte... vandra UPP! What goes down must come up, i alla fall om man går ner i en vulkankrater.



Ta sig upp i bergen



Men låta en häst göra jobbet den här gången



En häst som vill äta ens lunch



Själv äter man helst Pimientos de Padrón (BESATT)



Ibland flyger man till Teneriffa, och landar på en annan flygplats, men ser Los Rodeos (numera Tenerife Norte -- banan är mitt i bilden) och håller en tyst minut för sig själv



På Teneriffa finns Teide -- Spaniens högsta berg (även på bilden ovan)



Och hotell med ambitiösa wifilösenord



Ibland slår man följer med Transavia en bit



Ibland är man på Lanzarote



Där vattnet är klart



Man ser solnedgångar



Ja man åker kors och tvärs



Tills man kommer hem igen



Och tänker att det kanske ändå är vackrast av allt

Som ni vet har jag obotligt kass flyghumor och älskar roliga RNAV-punkter. Jag fortsätter leta, på platar, i EFB och där jag kommer åt.



Puss! Gurka ligger norr om Teneriffa. Så det var nog ingen humor intended där. Men ändå!



Parra + chute! Hmmmm undrar vad de gör där... Nya Zeeland



Häromdagen föll ögonen på PERDU som ju betyder "förlorad" på franska. Där måste finnas en story, tänkte jag. Sen såg jag att det stod "Monte Perdido" precis bredvid... Inte svårare än så alltså. Men VEM döper alla dessa punkter?! Ett mysterium jag egentligen inte vet om jag vill ha svaret på.



Den här punkten är inte skämt-rolig, men rolig ändå. Jag har korsat den ett antal gånger på väg till/från Egypten (den vita landmassan till höger är Cypern). Peder heter nämligen min farbror. Så detta tillägg tillägnas härmed Peder... Jag tänker på dig! Nu och varje gång jag passerar PEDER! Kram!

Minns ni Thomas Salme, den svenske piloten som flög en massa år utan att ha giltigt certifikat? Blev precis informerad om att han har en blogg. Tveksamt om jag vill tipsa om den, det skulle vara om ni vill ha ett gott skratt/tappa hakan... Varsågoda! Tydligen jobbar han på en bok som ska heta "13 år i himmlen" [sic!].

Min allra första flygresa gjorde jag vid 9 års ålder, en charterresa till Lanzarote. Minnena är rätt luddiga. Det finns bilder i fotoalbum när jag rider på kameler, badar och står på lavaöknens rand, men av flygresan finns bara en stillbild i mitt huvud: att jag fick komma in och hälsa på i cockpit på resan ner, vid vad som måste ha varit solnedgång. En nästan mörklagd panel och en stor röd sol i väster. Jag minns till och med perspektivet, att mitt huvud inte riktigt nådde upp för att kunna se utsikten. Troligtvis stod jag väl mest där och stirrade storögt -- som majoriteten av barn tenderar att göra -- men kanske, kanske såddes det ett frö då. Nu har jag varit tillbaka på Lanzarote. Gått på stranden och ätit tapas. Den här gången satt jag längst fram hela vägen. Cirkeln är sluten. Bilden är tagen här.

Bloggen återuppstår några sekunder så att jag kan säga tack till den snälla och trevliga busschauffören och bloggläsaren vars buss jag hade äran att vara ombord på i söndags kväll. Du vet vem du är och vad du gjorde. Hoppas att du läser detta. Tack! :)

Tänkte även passa på att berätta att jag är med i en intervju i tidningen Solo:



[Tack Jacob Fredrik, jag snodde bilden från dig hehe...]

Intervjun kom till som en del av ett projekt en nuvarande TFHS-elev vid namn Johanna (som också är med i artikeln) drev för att locka fler tjejer till pilotyrket. Jag blev tillfrågad och deltog med jobbets tilllåtelse. Jag tror Solo har en artikelserie där de intervjuar personer med olika yrken och vägen dit. Allt från organ till världsartister, not half bad as rubriker go. På den stora bilden i artikeln sitter jag i ZK på väg för att göra mina sex första riktiga B737-landningar. Därav den lyckliga minen. Bjuder på en annan bild som är med i artikeln men som inte syns på bilden:



Powah!

Lite sent ute men jag tänkte ändå bifoga min 2010-Spotifylista om någon vill ha musiktips. Som vanligt långt ifrån bara musik faktiskt från själva 2010, men ändå låtarna jag lyssnat på mest i år. En för varje vecka. Rekommenderar särskilt Aloe Blacc, Ingrid Michaelson (sista halvminuten!! Det är inte svårt att köpa mig med handklapp och bra stomp), Jasmine Kara, King Biscuit Time, Lhasa de Sela, M83 (helt besatt av We Own The Sky, crank it up), Max Richter och inte minst The Black Keys (Next Girl, bäst hela 2010?).

2010 är nog året då mest minnesvärt har hänt någonsin i mitt liv och det mesta var riktigt bra dessutom. Tack till alla fina jag har och har fått i mitt liv, och inte minst mig själv som made it happen. 2011. Let's go.

Som jag nämnt tidigare på bloggen har jag korrekturläst Jan Landins självbiografi 23 år och odödlig. När jag fick hans första bok i handen tyckte jag att han skulle skriva en biografi och det gjorde han till min glädje! Jag lovade ju att återkomma när den var färdigtrycket och nu är den det!

Boken är riktigt kul, en inblick i flygvapnet under slutet av 1900-talet och full av spännande händelser. Jag kan verkligen rekommendera den! Perfekt julklapp om ni känner någon flygintresserad, eller är en själva om jag gissar rätt. Som beskrivningen lyder:

En självbiografi om mina snart 50 år i luften.

Flyghistorier om allt från segelflyg under Kirunas midnattssol, möten med ryska stridsflygplan över Östersjön och dramatiska räddningsaktioner med helikopter under bland annat Estonianatten.

Boken innehåller över 50 bilder.

Ni kan köpa den via Jannes hemsida och vissa utvalda bokhandlar.

PS Hur cool är inte bokens framsida/baksida (bilden ovan)?? På framsidan ligger Janne i ett av Lansens luftintag och det gör han på baksidan också. Några år senare...

Utsiktsbilder från mitt lilla flygplan. Mitt inte så lilla flygplan. Med lite överslagsräkning med Pythagoras' sats och lite ögonmått har jag räknat ut att det är 23 meter mellan vingspetsen (med den vackra stora wingleten) och mitt öga när jag vrider nacken åt höger och kollar bak på den.

Hursomhelst. Dagen gryr, solen stiger, men natten faller. Enligt gängse termer. Men natten faller inte, den stiger lika mycket som vilken soluppgång som helst. Ingenstans ser man det tydligare än från tio kilometers höjd. Ett tydligt mörkblått streck över horisonten.



Och stiger, och stiger, tills molntäcket långt under byter färg.



Men terminologi är poesi. Det låter fint att säga att natten faller. Låt oss säga att den gör det... Och natt är det jämt nu känns det som. Bara en dryg vecka kvar, sen blir det ljusare igen. Jag längtar efter mer sol, annan sol än en kvart på plattan i Hurghada. Mina fötter fick gå på grönt gräs på Teneriffa häromveckan. Åh, jag vill ha det så jämt. Men sen måste man åka norrut igen. Vintern är vacker men bitter.

Som ni vet är jag Malmöbo nuförtiden. Är inte riktigt kvalificerad att kommentera den främsta anledningen till att Malmö har varit på nyheterna den senaste tiden och det är inget som har påverkat mitt dagliga liv heller, men jag kan säga såpass mycket att Malmö är en supervacker stad och jag är väldigt glad över att få bo här. Här får ni lite random bilder.



Skanör



Bron



Bron



Klagshamn



Utsikt från Västra Hamnen (jag är lätt besatt av bron)



Malmö kanotklubb, som jag ska bli medlem i... alldeles strax



Skymningspromenad på Ribersborg (som inlandsfödd är jag barnsligt förtjust i över att bo fem minuter från en sandstrand vid havet)



Torson...




Kallbadhuset



På Ribban framför kallbadhuset kan man vindsurfa. Här en lite extra snygg vindsurfare som även råkar vara min sambo :)



Torson in the summertime. Om man är nyfiken på hur det ser ut inuti finns det någon slags turer på sommaren för 200 pix. Eller så anmäler man sitt intresser för en av de många lediga lägenheterna på Boservice Syd och går på visning gratis. Torson är nämligen 100% hyresbostäder (och kontor + de två översta våningarna är konferenscenter) men hyrorna är orimliga även med tanke på att det ingår concierge, vinkällare och gym. Därför står många av lägenheterna tomma. Till exempel kan man gå och kolla på en trea på 97 kvm på våning 50 (det är den nedersta våningen i det det översta "blocket") med utsikt över Köpenhamn, bron, Ribersborg och delar av Malmö för artontusen i månaden. Det gjorde vi (för skojs skull, inga planer på att leva på makaroner och ketchup). Då ser det ut så här:



Sorry, i mörkret och med iphonekamera görs utsikten inte alls rättvisa, men våning 50 är HÖGT, speciellt när stans näst högsta byggnad bara är hälften så hög och den i sin tur tre gånger så hög som någon annan byggnad i stan. Torson rör sig dessutom ca 3 meter fram och tillbaka i vinden (långsamt och inte väldigt märkbart men ändå). Inget för höjdrädda. Inuti finns det för övrigt tre hissar, inga trappor, och insidan är helt vit, rundad och steril. Vinden viner vagt. Inga utsmyckningar eller dekorationer. Stanley Kubrick hade kunnat spela in 2001 i trapphuset (hisshuset?).

Jag gör såklart annat än att dra runt och kolla på vyerna, men det är kanske ett annat inlägg till en annan gång.

Nu när jag själv inte bloggar så mycket kan jag ju passa på att tipsa om en annan blogg som precis tagit en mycket spännande vändning och borde intressera en och annan av mina läsare.

1. Min hatkärlek eller... hatgillande... till Ryssland är väldokumenterat på den här bloggen (till och med i musikform). Nu när jag äntrat charterns förlovade värld blir det ju inget Ryssland mer. Känner mig både lättad och lite sorgsen. En av de stora fördelarna med Waltair var att få uppleva många platser jag normalt inte skulle åka till på semester. En torsdagseftermiddag i ett tokhett Brindisi. Handla kvällsmat på ett snabbköp i Gdansk. En promenad i ett regnigt Moskva. En pizzalunch i Torsby. Och så vidare.

2. Från och med lekis och hela vägen till nionde klass gick jag i samma klass som en tjej som heter Lotta Wahlin. På gymnasiet gick vi i parallellklass och hade franska tillsammans. Ända sen jag kan minnas hävdade Lotta högljutt och utan tvekan att när hon blev stor skulle hon bli "golfproffs". Håhå jaja, tänkte vi och alla lärare. Sen blev hon stor. Och blev golfproffs. I mellan- eller högstadiet någon gång på en idrottslektion följde klassen med Lotta till Landeryds golfklubb och fick slå bollar på driving rangen medan Lotta tipsade och hon slog så hårt och kom så långt. Dubbelt så långt som de starkaste killarna. Hon hade ett handicap som var en siffra som inte betydde något för mig men som fick alla vuxna att få klotrunda ögon. Lotta har vunnit massa tävlingar och hon har spelat på Europatouren och fick hudcancer av alla timmar i solen på golfbanan (i år spelade hon på Sverigetouren). Hon är ihop med Daniel som spelat hockey i LHC men nu blivit rekryterad av ett ryskt hockeylag.

1 + 2 = och nu är golfsäsongen över och Lotta spenderar vintern hos Daniel i Nizhnekamsk och hon har en blogg som hon skriver mycket flitigt i och som är mycket fascinerande och tillställer mitt vaga Rysslandsbehov. Tillräckligt mycket för att inte behöva spendera pengar på att åka dit i alla fall. Läs läs!

Jag blir glad och skrivsugen när ni efterlyser mer bloggande! Jag har inte tänkt lägga ner den helt som det ser ut just nu utan det blir nog lite sporadiska inlägg.

Och till er som vill ha flygläsning har jag två rekommendationer. Som ni kanske minns tipsade jag redan i våras om fd Viggen- och räddningshelikopterpiloten (samt fd flyglärare på bland annat TFHS) Janne Landins bok När dimman lättar, en spännande bok med mycket inslag av flyg (ni kan köpa den på Jannes hemsida). Redan då sa jag till Janne att om någon bok skulle skrivas borde det vara hans egen biografi över flygarlivet. Till min stora glädje blev det också så (kanske inte bara på grund av mig men ändå!) och jag har med glädje tagit på mig uppdraget att korrekturläsa boken. Det är deadline rätt snart så att boken ska hinna bli klar till jul, men nu har jag mer tid över eftersom det sedan igår står "B737" i certet. Typeratingen har varit fantastiskt kul och lärorik men det är snäppet roligare att vara klar och få börja jobba (först ska vi bara göra våra studsar och det om något kommer ju vara roligast av allt)! Speciellt eftersom vi har haft briefing klockan 05 (simulatortid 7-11) alla dagar. Precis som under XLS-ratingen i Wichita, hmm. Det måste vara mitt öde att alltid ha simulatortid klockan 05. Tack universum...

Hursomhelst. Jag har ju genom korrekturläsandet fått privilegiet att förhandsläsa Jannes biografi och jag kan bara säga att den kommer bli årets julklapp till flygintresserade. Janne har varit med om så mycket roligt, häftigt, sorgligt och coolt att en annan stackars bolagspilot blir grön av avundsjuka. Vad sägs om att möta en MiG-29 över Östersjön? Jag säger givetvis till när boken är tryckt och klar!



Janne med sin första bok!

... och det blir en ny TFHS-kurs som startar 2011!! Mer info inom kort på http://www.tfhs.lu.se/



Liten bild från i onsdags när vi stod och väntade på att få boarda SE-DZV för en "aircraft visit"! Löjligt kul :)

Update: Jag hade fått allt om bakfoten! Sorry!!! Tromsös utbildning bedrivs alltså inte på TFHS, men det är en CSN-berättigad eftergymnasial ab initio-pilotutbildning, precis som TFHS. Har samma utbildning bedrivits på TFHS innan? Norge har definitivt skickat dit norrmän i alla fall. Jag har skrivit om inlägget därefter....

Genom åren jag har haft bloggen har jag fått massa mail och kommentarer (och jag har inte hunnit svarat på allas -- förlåt!), och väldigt många av dem har handlat om TFHS. Jag gick själv min pilotutbildning där 2004-2005 och är fantastiskt tacksam för att jag fick göra det. De flesta som är intresserade av flyg känner redan till TFHS så det behövs kanske ingen närmare presentation egentligen - men det är alltså Sveriges enda statligt finansierade pilotutbildning på eftergymnasial nivå. Det är ont om sådana, minst sagt. Jag är extremt tacksam över att jag fick chansen att gå där vilket gav mig en drömstart på karriären, inte minst ekonomiskt.

Tyvärr håller all form av statlig flygutbildning på att utredas (ska Sverige ha statlig pilotutbildning, ska den i sådana fall vara gymnasial, eftergymnasial osv) och i väntan på att utredningen ska bli klar läggs all utbildning tills vidare ned. Så även TFHS, som tog in sin sista kull i våras. Men!! Jag har nu fått tips om att Norge startat upp en likadan utbildning. Tromsøs universitet har ett "bachelorprogram i luftfartsfag" om bedrivs i Tromsö och på Bardufoss. Och det går alldeles, alldeles utmärkt att söka utbilningen som svensk. Den är CSN-berättigad. Ryktet säger även att de har nästintill för få sökanden, chansen att komma in är alltså god.

Det brinner dock i knutarna, senaste ansökningsdatum är 1 september (bara en vecka kvar!!). Kursstart är redan i januari.

Jag vet inte så mycket om utbildningens utformningen, fråga Tromsø universitet, men det verkar vara en 2,5-årig utbildning (så att det blir en riktig bachelor's degree) samt MPL-utbildning, som TFHS har bedrivit de senaste åren.

Så SÖK!!!! Och lycka till!!!



Min kurs, 04:1, på TFHS. Den roligaste tiden i mitt liv!

Har ni sett den här roliga platen som Jeppesen gjorde för att dela ut som reklam på EAA i Oshkosh i år? Hihi. Jag önskar att det fanns massor såna här! Men ingen skulle ju göra sig riktigt lika bra som Hudson förstås...

Hej!

Livet och nya jobbet rullar på, är snart halvnorsk :)

Dock handlar det här inlägget om en annan sak, nämligen att jag funderar på att sälja av lite saker. Kan ju för all del lägga ut Blocketannonser men jag tänkte chansa på min trogna läsarskara + era vänner och bekanta först...

Till försäljning alltså:

1. Kawasaki ER-6N '07 SÅLD!



Jag köpte min älskade Kawa sprillans ny i januari '08 och plockade ut den i maj samma år, mer om den kan man läsa i kategorin motorcykel. Är nu sugen på att byta upp mig (kommer kanske köpa in mig i en Aprilia Tuono!) eller kanske syssla med en helt annan hobby ett litet tag.

Färgen på bilden är lite lustig, ramen är inte det minsta rosa utan snarare karmosinröd. Ni som följt mig här på bloggen vet att Kawan är ett toppköp; den har gått ca 580 mil, servad enligt bok, ansvarsfullt körd, alltid stått i garage när ej körd osv. Extrautrustad med toppbox, backspegelförlängare, vindruta. Allt originaldelar från Kawasaki. Godkänt bygellås från Kawasaki. Två kapell finns (ett som passar när toppboxen är monterad). Övriga originaldelar, manualer, nycklar osv medföljer, allt original. Mkt fint skick, mer eller mindre som ny.

Spec: Läs till exempel här (obs! Min hoj har inte ABS).

Registreringsnummer: XZG669

Pris: Liknande hojar finns utlagda på Blocket för 40-47000;-. Jag kan sälja min för 37000, men då är det prutat och klart. Jag är inte intresserad av att sälja den för mindre än så helt enkelt. Har gratis garageplats och åretruntförsäkring så jag har inte bråttom att bli av med den (dock säljer jag den så klart hellre innan vintern än efter).

Finns i: Just nu Linköping.

Om du är intresserad/har frågor: Maila linnatlinnpunktnu, i ämnesraden XZG669.

3. Bose Aviation X headset SÅLT!

Jag kanske, kanske tänker sälja mitt Bose Aviation X. Har inte helt bestämt mig än. Flyger inte så mycket privat och tänker att det kanske skulle vara gladare hos någon som använder det mer. Jag har haft det i tre år, tror jag? Definitivt i nyskick, men Bose rekommenderar att man byter öronkuddar då och då. Det har jag inte gjort. Det finns inte så mycket att säga om det här headsetet; det är marknadens överlägset bästa som ger bra resultat i de flesta flygplantyper, från jet till PA28. Skönt, mycket bra ljudkvalitet i både hörlurar och mikrofon, fantastisk ANR. Batteritid ca 40 timmar (stämmer verkligen). Jag har flugit med Aviation X både på jobbet och privat i fyra år och cirka 1400 timmar och älskar det innerligt, det har räddat min hörsel under många propellertimmar.

Mitt Bose X: Tvåpluggs, 2xAA-driven ANR. Nyskick (jag har använt det max 100 timmar). Originalfodral samt -manualer medföljer.

Finns i: Malmö, jag kan också fixa Oslo och Stockholm.

Pris: Jag köpte mitt för 995USD, ca 7000 kr. Det finns i stort sett inga begagnade Aviation X att få tag på i Sverige. Ett nytt kostar 850-1000USD på nätet (utan frakt + tull). Eftersom jag inte är helt säker på att jag ska sälja än vet jag inte hur mycket som skulle kännas värt att skiljas från det för. Maila och lägg ett bud helt enkelt.

Om du är intresserad/har frågor: Maila linnatlinnpunktnu, i ämnesraden Bose Aviation X.

4. IKEA köksbord + stolar "Jokkmokk" SÅLT!


Vi har två uppsättningar köksbord + stolar, det är en för mycket... Säljer därför mitt.

Spec: Läs på Ikeas hemsida.

Min uppsättning: I gott skick, inget trasigt, inga synliga skador, fyra vita fräscha stolsdynor med kardborreband (från Ikea) medföljer.

Finns i: Malmö.

Pris: Nypris 995 när jag köpte det, numera 699 på Ikea... Mitt pris 400,-

Om du är intresserad/har frågor: Maila linnatlinnpunktnu, i ämnesraden Ikea Jokkmokk.

---------------------------

Eftersom jag är i Norge och går kurs hela dagarna tar jag bara emot förfrågningar via mail. Ange ert telefonnummer så mailar jag tillbaka eller ringer upp när jag är i Sverige.

Hej alla!



Ett liten hälsning från flygplatsen som är mitt hem de kommande veckorna under type ratingen (ser ni vilken på min hotellrumsutsikt?). Jag har nu varit Malmöbo i tre veckor och jobbat på Tui i två och jag trivs enormt bra med båda delarna.

Ett stort, stort tack från djupet av mitt hjärta för alla de fina kommentarerna på inlägget nedan. Alla har lästs, alla har värmt och alla är en liten bit på vägen mot framtida världsherravälde eventuell ny skrivarplats i cyberspace. Vi får se. Ni är de första som får veta om/när det händer.

Klockan är 22.00 vilket innebär att det är läggdags. Jag kan nästan känna de nya hjärnsynapserna formas allt eftersom ny kunskap tar plats i huvudet. Det kräver energi (alldeles nyss: pizzabuffé) och kvalitetssömn. Så: godnatt!